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工商時報【何英煒╱台北報導】
Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Uber昨（3）日發出聲明稿表示，官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司，但「我們不是一家計程車公司，所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。
交通部近日再次強調，對於Uber一事秉持三原則，即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明，納管方面，交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受，表示該公司是一家運用手機APP，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，Uber不是一家計程車公司，所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。
至於納保方面，Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單，但保險公司需要等政府放行才可以承保，但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。
納稅方面，Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過，會依據相關規定繳稅。Uber強調，合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留在台灣的，這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。
李開復昨日也透過臉書，評論Uber退出台灣市場一事。他表示，共享經濟不只是「另一種計程車」，而是包括未來出行的趨勢（加上電動車、自動駕駛）、未來交通的創新（共享無人駕駛自動接送）、新的工作方式（司機可以用閒置時間增加收入）、更精確的搭配帶來的方便＋經濟效益＋安全。
李開復認為，Uber退出台灣以後，應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路，現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦呢？」李開復說，絕大多數的國家透過協商或默許，是歡迎Uber這類型的公司，一個有彈性的政府是可以談出結果的。
（中央社記者潘智義台北19日電）中國大陸樂視視頻近年異軍突起，成功搶進傳統電視品牌市場，但近來出現財務壓力，讓樂視收購北美電視品牌Vizio股權仍未完成交易，Vizio董事長王蔚說，契約還在進行。
王蔚今天在台北出席Vizio股東，也是電視代工廠商瑞軒旺年會記者會時表示，與樂視的契約的確可以展延，但細節不能多談，只能說契約仍屬進行式。
對於樂視近來的財務狀況，他不諱言，樂視的財務狀況，與 3年前洽談投資入股之際大不相同，那時還不錯；之所以願意接受樂視投資入股，主因當初對方開價高。
對於Vizio在北美市場的地位，王蔚很有信心的說，今年北美電視市場可望較去年成長，Vizio在2016年銷售800萬台，較2015年成長10%，今年可望成長更多。
他指出，拓展新通路是既有策略，去年已開發加拿大通路，也已進軍墨西哥通路，對於讓樂視入股，是否有新的構想，目前完全不能講，因雙方有保密協議。
他強調，Vizio善用大數據，拓展電視市場，就像蘋果利用iPhone串起整個市場一樣，Vizio除主力機種超高解析度（4K2K）電視之外，10年前即投新北市貢寮區情趣精品入智慧電視市場，現在已是全球第1，可直接上物聯網；整合是相當重要的事，不只電視與手機、平板電腦的整合，像台灣還要跟第4台整合。1060119
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