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空污紫爆成了人人關心的議題，環保署雖然有監測站，但因為造價昂貴數量也稀少，然而PM2.5卻會隨著地形、建築物、擴散條件不同而有變化，因此交通大學2月起在校園內布署PM2.5簡易型感測器，希望能將測量範圍縮小，更貼近校園師生的生活。
交通大學今年2月起於校內建構智慧校園環境品質監測網，結合空氣污染監測、網路工程、巨量數據分析、污染模式模擬與環境影像分析等專家，以物聯網技術將環境監測與巨量數據分析結合，公開供全校師生查詢空氣品質()。
交大資工系教授王協源表示，監測網採用專為物聯網所新開發的LoRa 無線通訊網路技術，由於LoRa是為物聯網所開發的新技術，目前在眾多真實世界物聯網的應用中能否提供可靠的資訊傳輸能力尚不明確，因此交大監測網的長期運作也可以驗證LoRa的真實效能數據，未來將可帶動空氣淨化與健康照護等相關產業發展。
王協源解釋，市面上製作PM2.5簡易型感測器，成本可能低於一千元，不少玩家會自行組裝來測量自家附近的PM2.5值，但未經標準儀器測試和校正，其讀數比起正確值誤差甚大且偏高，可能會引起不必要的恐慌。
而交大所製作的簡易感測器，成本約五千元，雖然相較於昂貴的環保署監測儀器，準確度還是稍有不同，但交大將儀器經過測試及校正能夠及時修正誤差，且能夠縮小範圍使用高密度式探測更貼近使用者生活。未來交大也規畫要讓感興趣的師生能在網站上註冊，將空氣品質數據能傳送到學生的手機裡，即時接收訊息。此外此計劃預計今年暑假入駐中部科學園成人商品區，希望能擴大使用範圍並普及化。
（中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電）受到「一例一休」政策、增加人事成本影響，國道5號首都與葛瑪蘭客運都將在明年元月起漲價，漲幅約6％，以後單趟搭乘約漲新台幣2至8元。
「這算是恢復原有票價」，首都客運總經理李建文說，國道5號首都客運從民國96年12月11日上路迄今，為鼓勵民眾搭乘，一直都維持優惠票價，也沒調整過，但近年人事成本大幅提升，通車迄今已為每名員工調薪3次，共計6500元。
此外，台北市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐，旅客候車環境大幅改善，但也增加場站租金成本；為縮短民眾候車時間，更不斷增購五期環保新車；在各項成本都增加之際，迫不得已將維持9年的優惠酌予調整。
李建文說，從106年1月5日起，台北－礁溪全票原價90元，將調整為92元；台北－宜蘭或羅東全票原價120元，將調整為128元，漲真人娃娃幅約6％。
票價調漲是否也與「一例一休」政策影響有關？李建文坦言，這也是其中因素之一，但為盡量不要影響宜蘭民眾太多，已將漲幅壓至最低；乘客為節省荷包，最近也積極購買「買10送1」的回數票。
受到同樣也是營運成本增加影響，國道5號葛瑪蘭客運也醞釀跟進喊漲。
葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，葛瑪蘭雖然最近陸續召募新司機，減輕人力壓力，但估計「一例一休」政策會讓公司每年至少要增加2000萬元加班費。
李俊仁說，為符合營運成本，明年元月起也將取消過去的優惠票價，台北到宜蘭各轉運站的單趟票價也將調漲5至6元。1051223
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